A veszélyeztetett közlekedők szinte láthatatlanok a vakító fényszórók miatt. Veszélyes helyzetek a túlságosan enyhébb jóváhagyási szabályok miatt.
Zavarja a szembejövő járművek vakító fényszórója? Nem vagy egyedül.
Majdnem ütköztél már kerékpárossal, mert a kilátásodat eltakarta a közeledő jármű túl erős halogén vagy LED-es lámpája?
Ez nem a te hibád.
A LED-es fényszórók jobb láthatóságot biztosítanak és kevesebb energiát fogyasztanak az autógyártók szerint. De ezt a szembejövő sofőrök egyáltalán nem értékelik: a közlekedők több mint felét (56%) zavarják az új autók erős fényszórói a holland Marktplaats weboldal kutatása szerint.
Bárki, aki az év sötét hónapjaiban vezet, azon tűnődik, hogyan hagyhatták valaha is jóvá az európai ellenőrző hatóságok ezt a típusú lámpát. Nedves útfelületen, mint amilyen a képen is látható, a szembejövő jármű vezetője teljesen elvakulhat, ami láthatatlanná teszi a gyalogosokat és a kerékpárosokat. Az év elején a Teslának az Egyesült Államokban 20 000 autót is vissza kellett hívnia, mert a fényszórók túl erősek voltak. Az erős fény jól ismert bosszúsággá vált az autósok körében, és ez időnként heves reakciókhoz vezet a forgalomban: több mint negyedük (28%) reagált már agresszíven dudálással vagy villogtatással egy erős fényszóróval közeledő járműre. Egyes autótulajdonosok a saját autójuk miatt is kényelmetlenül érzik magukat: minden hatodik (17%) még azt is mondja, hogy néha szégyelli a fényszóróinak erősségét, amikor mások mellett halad el.
A személygépkocsik és haszongépjárművek gyártói úgy akarják megoldani a problémát, hogy több intelligenciát építenek be ezekbe a fényszórókba, például kikapcsolják a lámpa vakító részét, amikor egy szembejövő jármű közeledik.
De ahogy a cikk olvasója is láthatja, ezek az erős fénysugarak a visszaverődések miatt vakító hatást is okoznak. Az egyetlen megoldásnak a szabályok szigorítása és az ilyen típusú fényszórók betiltása tűnik. Egyébként a túl erős fények nem az egyetlen bosszúságforrások a modern autókban. A műszerfalon lévő képernyő kezelése is rendszeresen veszélyes helyzetekhez vezet. Minden hatodik közlekedő (16%) már szenvedett (majdnem) ütközést, miközben vezetés közben használta a képernyőt. A 18 és 30 év közötti fiatalok körében ez az arány majdnem egyharmad (29%). Ezért nem meglepő, hogy több mint egyharmaduk (38%) inkább egyszerűen megnyom egy fizikai gombot, mintsem hogy a képernyőn megjelenő menükben kelljen kattintgatnia.
